مجله تخصصی خودرو اخبار خودرو , قیمت خودرو , خرید و فروش خودرو , قیمت ماشین , قیمت اتومبیل
علت گاز نخوردن ماشین 206 پژو 405 سمند پراید
علت گاز نخوردن خودرو
علت گاز نخوردن پژو پارس-علت گاز خوردن ماشین پراید
۱-نوسان و ثابت نبودن دور موتور (استپر،دریچه گاز و…)
نوسان و یا ثابت نبودن دور موتور به حالتی گفته میشه که دور موتور ماشین ، دچار نوسان و تغییر دور غیر عادی می شود.
این حالت بیشتر در موقعیت درجا کار کردن خودرو رخ می دهد ، حالتی که موتور روشن و پدال گاز آزاد است.
نوسان طبیعی بین ۳۰ الی ۶۰ دور در دقیقه ا
بازی کردن عقربه دور موتور روی خط ۸۰۰ دور ، در حدود ۱ میلی متر بالا و پایین یا حتی مقدار اندکی بیشتر طبیعی است.
نوسانی نشان از وجود ایراد دارد که باعث پایین آمدن دور موتور به حدی که موتور به لرزش بیفتد (حدود ۷۰۰ دور به پایین ) و یا بالا رفتن بیش از حد به شکلی که خودرو گاز بخورد ، مانند مواقعی که موتور سرد است.
اصطلاح نوسان در این موضوع برای ما به ۲ معنی است.
۱٫افزایش و یا کاهش دائمی دور موتور بیش از حد معمول
۲٫ بازی کردن دور موتور.
وظفه کنترل دور موتور در وحله اول بر عهده میزان هوای ورودی به موتور است.
در ۲۰۶ های ایرانی ، ۲ سیستم برای ورود هوا به موتور در نظر گرفته شده.
نوع اول سیمی بوده که یک سیم مشابه سیم ترمز دوچرخه از پدال گاز تا دریچه گاز کشیده شده.
گاز نخوردن 206 در حرکت-علائم خرابی سنسور دریچه گاز
نوع دوم که دریچه گاز برقی بوده و یک موتور روی آن نصب شده است.
نوع اول(دریچه گاز سیمی) تنها بر روی ۲۰۶ های تیپ ۲ و ۳ با موتور tu3 و روز اول تولید در ایران تا سال ۱۳۸۵ نصب شده اند.
این نوع از موتور های دریچه گاز سیمی، دارای سیستم برق و مدیریت موتور ECU با نام ساژم اس Sagem S2000
هستند.
همانطور که اشاره کردم ، سیمی از پدال گاز تا دریچه کشیده شده است و با فشردن پدال گاز ، دریچه باز می شود و با رها کردن پدال گاز ، دریچه کاملا بسته می شود. در این حالت (دریچه بسته) عمل تنظیم هوای ورودی بر عهده قطعه ای است به نام استپر موتور.
استپر موتور stepper motor یک موتور پله ای است که با عقب و جلو کردن یک میله مخروطی در سر راه جریان عبور هوا، میزان هوای ورودی را تنظیم می کند.
علائم خرابی این قطعه به شرح زیر است: استارت زدن و به سختی روشن شدن ویا روشن نشدن موتور بدون فشار به پدال گاز.در این حالت اگر پدال را فشار دهید و همزمان استارت بزنید و موتور روشن شود ولی با رها کردن پدال گاز موتور خاموش شود، اولین احتمال خرابی استپر موتور است.در این حالت استپر جلو آمده و راه هوای ورودی کاملا بسته شده است. راه هوای ورودی در عکس بالا با فلش مشخیص شده است.
علائم دیگر نوسان دور موتور در حالت درجا است که باعث نوسان نسبتا شدید دور موتور شده و خودرو دچار گاز خوردگی هرز و یا پایین آمدن دور موتور و لرزش می شود.
در این حالت باید ابتدا نسبت به شست و شوی استپر موتور اقدام کنیم و در صورتی که در هنگام شستشو مشاهده کردیم دنده های میله استپر موتور خورده شده و یا در زمان جا زدن و بیرون کشیدن میله ، هرزگردی و خرخر غیر طبیعی وجود دارد ، نسبت به تعویض استپر اقدام کنیم. در کل یکی از بهترین راه های تشخیص سلامت استپر موتور هم حس کردن ضربات و عملکرد استپر در زمان جا زدن و یا در اوردن میله است.
در پژو ۲۰۶ های تیپ ۲و۳ مدل ۸۶ و بعد از آن و کلیه ۲۰۶ های تیپ ۵ و۶ ، دریچه گاز از نوع برقی شده است. در این نوع همانطور که بالاتر عرض کردم، یک موتور روی دریچه گاز نصب شده و یک سنسور روی پدال گاز قرار دارد. اطلاعات مربوط به فشرده شدن پدال گاز به ECU ارسال شده و سپس ECU با پردازش اطلاعات از پدال و سنسور های دیگر ، نسبت به تغییر موقعیت دریچه گاز اقدام می کند.
در این نوع(دریچه گاز برقی) خبری از استپر موتور نیست و وظیفه تنظیم میزان هوای ورودی چه در زمان گاز خوردن و چه در زمانی که موتور درجا کار می کند، برعهده دریچه گاز برقی می باشد و دریچه است که تعیین می کند دبی هوای ورودی چقدر باشد.
در هر ۲ مدل دریچه گاز برقی و سیمی، در زمان استارت و لحظه پس از روشن شدن، ابتدا دور موتور کمی بالا رفته و سپس به دور نرمال می رسد. در سیستم دریچه گاز سیمی این وظیفه بر عهده استپر است. زمانی که موتور را خاموش می کنید ، استپر موتور به عقب رفته و راه هوای ورودی از کانال idle را تا حد ممکن باز می کند تا موتور با ورود هوای کافی به راحت روشن شود و لحظه ای بسیار کوتاه پس از روشن شدن موتور، بلافاصله استپر موتور عمل کرده و راه هوا را بسته تا موتور به دور نرمال برسد.
در سیستم دریچه گاز برقی ، این مورد نیز بر عهده دریچه است. با بستن سوئیچ دریچه کمی بیشتر از حالت درجا باز می شود وهمینطور باقی می ماند تا در زمان استارت، هوای مور نیاز استارت موتور تامین شود. پس از استارت نیز بلافاصله دریچه کمی بسته می شود و راه را برای ورود هوای نرمال باز می گذارد.
دریچه گاز و استپر موتور ، هر ۲ در معرض ورود گرد و خاک اندک و بخارات روغن هستند. بخارات روغن به صورت رسوب روی دریچه گاز و همچنین روی استپر می بندند و باعث اختلال در عملکرد می وشد.
در سیستم استپری! این گرد و خاک و بخارات روی دنده ها رسوب کرده و عملکرد استپر را با مشکل مواجه می کنند. اگر نسبت به شستشوی اصولی این قطعه کوشا باشید، استپر شما تا حدود ۱۰۰ هزار کیلومتر و یا حتی بیشتر با کیفیت روز اول عمل می کند.
در سیستم دریچه گاز برقی ، وجود رسوب روی لبه های بالایی و پایینی دریچه باعث تغییر حجم هوای ورودی در دور پایین و درجا شده و از علل اصلی لرزش خصوصا در نمونه های اتوماتیک (و باز هم خصوصا در حالت D و R ) می شود که این مورد با تمیز کردن به راحتی قابل حل است.
دریچه گاز های برقی دارای موتور هستند و موتور آن ها نیز دارای قطعاتی است که متاسفانه دچار خاک گرفتی و رسوب می شوند.
این رسوب موجب لرزش، تاخیر و نوسان دور موتور می شود و از ملزومات سرویس های مربوط به لرزش و نوسان دور موتور است.
۲-مورد بعدی مربوط به سیستم فشار منیفولد است. قطعه ای به نام سنسور فشار های منیفولد یا MAP سنسور که مخفف manifold pressure sensor است.
گاز نخوردن 206 تیپ 2-علت گاز نخوردن 206 تیپ 5
این قطعه وظیفه اندازه گیری فشار منفی موجود در منیفولد را دارد در واقع یکی از سنسور هایی است که به پارامتر های محاسباتی موتور مربوط می شود. در این مورد ، محاسبه حجم هوای ورودی.
در صورتی که این قطعه به درستی پارامتر ندهد و یا کلا معیوب باشد، دور موتور خودرو دچار نوسان، گاز نخوردن و یا حتی عملکرد های عجیبی مانند گاز دادن و رها کردن می شود.
شستشوی این قطعه نیز از ملزومات درمان بیماری نوسان دور موتور است.
در زمینه عیب یابی نوسان ، تشخیص علت نوسان اصلی ترین مورد است. برای تشخیص اصولی حتما به دستگاه دیاگ نیاز داریم.
موتور دارای قطعات و سنسور های متعددی است که وضعیت و عملکرد تک تک آن ها توسط دیاگ قابل مشاهده است(پارامتر ها)
زمانی که مشاهده می کنیم موتور دارای نوسان است، ۲ مشکل وجود دارد.
۱٫پاشش نا منظم حجم سوخت
۲٫ورود نا منظم هوا
برای تشخیص این موارد باید با مشاهده پارامتر های زنده ، از وضعیت عملکرد موتور مطلع شویم. خیلی از این پارامتر های به صورت زنجیره ای به هم متصل هستند و یک عیب یابی صحیح به معنی تشخیص این زنجیره ها است.
فرضا در زمانی که دور موتور دچار نوسان شدید در حالت درجا شده است، باید به این پارامتر ها توجه کرد:
۱٫وضعیت استپر
۲٫زاویه دریچه گاز
۳٫فشار منیفولد
۴٫تایم جرقه
۵٫تایم پاشش
۱٫اگر استپر موتور در حال عملکرد و عقب جلو کردن میله فلزی(مخروطی ) است، همین مورد باعث این نوسان شده است. در این حالت باید نسبت به سلامت استپر با روش های بالا که عرض شد و یا تعویض با قطعه تستی مطمئن شد.
در صورت خرابی استپر تعویض ودر صورتی که سالم است باید به زنجیره ها توجه کرد(پارامتر پدال گاز)
۲٫پارامتر دریچه گاز (موقعیت پدال گاز) throttle pedal position sensor
گاز خوردن ماشین در حالت خلاص-گاز نخوردن ناگهانی 206
قطعه زیر استپر موتور در عکس بالایی
در صورتی که این قطعه دچار خرابی و یا ایراد شود ، پارامتر های نادرست به ECU ارسال شده و باعث می شود هم پاشش و هم موقعیت استپر از حالت طبیعی خارج شده و موتور دچار نوسان شود.
نحوه تشخیص خرابی نیز تنها از طریق دیاگ و یا تست با نمونه سالم است.
۳٫ مپ سنسور (فشار منیفولد) manifold pressure sensor
در صورتی که map دچار عیب و نقص شود، همانطور که اشاره شد امکان نوسان و یا گاز نخوردن وجود دارد و با استفاده از دیاگ به راحتی می توان از عملکرد این قطعه و سلامت آن مطمئن شد. همچنین تعویض با نمونه سالم نیز از راه های دیگر است.
۴-تایم جرقه
در صورت وجود نوسان غیر عادی در جرقه و تخلیه کویل، احتمال بروز نوسان دور موتور وجود دارد. در این حالت ابتدا باید وضعیت شمع ها را بررسی کرد و در صورت نیاز تعویض شوند. سپر لاستیک های سر شمع(وایر) و فنر آن ها از نظر سلامت و ترک نخوردن باید بررسی گردد. مورد آخر کویل بوده و عموما در صورت بروز مشکل خطای آن ثبت می شود ولی باز هم می توان با نمونه سالم برای تست تعویض کرد.
۵-تغییرات نا منظم در تایم پاشش خصوصا در حالت درجا از نشانه های خرابی در سنسور اکسیژن و ارسا ل نادرست پارامتر از طرف این سنسور است . دراین مورد باید به پارامتر سنسور اکسیژن توجه کرد و با دقت بازی کردن ولتاژ ان را رسد کرد، در صورتی که شاهد عملکرد غیر عادی بودید، احتمال خرابی سنسور را در نظر بگیرید.
خرابی سنسور اکسیژن لزوما باعث روشن شدن چراغ موتور (Engine Check) نمی شود.
در تمامی موارد بالا، اطمینان از سلامت سیم کشی و سوکت های ضروری است.
بعد از تعویض قطعه باید خطای مربوطه پاک شود
۶- مورد ۶ مربوط سوخت ماشین می باشد که از پمپ بنزین شروع به تست می کنید که برای تشخیص سلامت این قطعه شما باید با یک فشار سنج سوخت مقدار فشار بنزین را چک کنید که این مقدار از ۳/۵ تا ۵ بار متغیر بوده و اگر دستگاه فشار سنج این اعداد را نشان دهد نشانه سالم بودن پمپ بنزین می باشد یا آمپر فشار سنج به خط سبز برسد پمپ بنزین سالم هست.
۷- مرحله بعد تست انژکتورهای خودرو می باشد برای تست شما باید ریل سوخت را باز کرده وانژکتورها را روی دستگاه شستشوی انژکتور امتحان کنید که اگر سالم باشد مقدار پاشش آن معلوم می شود.
۸- مورد ۸ مربوط به تایم خودرو می باشد که اگر تایم یکی دو دندانه رد کرده باشد ماشین گاز نمی خورد چون تایم سوپاپ ها به هم خورده وعمل بازوبست ناهماهنگ می باشد برای تست این مورد هم ماشین را از اول تایم گیری نمایید ودقیقا روی تایم بگذارید واگر تایم بیش از چند دندانه بود برای ماشین پژو وریو سوپاپ ها مرخص شده اند.
۹- مرحله بعد مربوط به سیم کشی می باشد که برای تست آن با یک اهمتر مقدار ولتاژ ورودی وخروجی سیم هارا امتحان کنید از نظر سولفاته نداشتن سر سوکت ها وقطع شدگی سیم اطمینان حاصل کنید.
۱۰- مورد آخر مربوط به کامپیوتر خودرو یا همان ECU می باشد که با یک کامپیوتر دیگر خودرو را تست کنید ویا به یک متخصص کامپیوتر خودرو بدهید تا برایتان تست کند ببیند سالم هست یا نه ودر صورت معیوب بودن ICE مورد نظر را تعویض نمایید باتشکر.
مشکل گاز نخوردن خودرو های اتومات
یکی از عیب هایی که بعد از مدت ها گیر بکس های اتومات به هم میزنند تعویض نکردن دنده یا چشمک زدن چرا D یا بد دنده عوض کردن هست
در خودروی اتوماتیک پروتون جن 2 دیده شد که چراغ D در صفحه آمپر ناگهان شروع به چشمک زدن کرد و این عیب برطرف هم نمیشود چون مشکل فنی است
در این حالت خودرو در یک دنده یعنی دنده 3 قفل میشود
با فشار دادن پدال گاز دنده معکوس نمیکشد
خودرو اصلا دنده عوض نمیکند
کنترل دستی یا حالت های اضافی مثل »L 3 2 یا تیپ ترونیک و غیره غیرفعال میشود
این مشکل زمانی بوجود میاد که خطایی در حافظه ی کنترل کننده ی الکترونیکی خودرو ثبت شده باشه
در این حالت ممکنه 3 مشکل باشه
1 خودرو زیادی در ترافیک رونده شده و روغن داغ کرده و گیربکس قفل شده که اگر پس از چند ساعت درست نشه در غیر این صورت باید به تعمیر گاه مراجعه کرد
2 مشکل شیر برقی ها یا سونولوئید ها در خود گیربکس هست که در مملکت آباد ما خیلی هم کم هزینه نیست و باید عوض بشن این مشکل زمانی که خودرو زیر دیاگ میره معلوم میشه
3 سیم کشی ها دچار مشکل شدن که احتمالش خیلی کمه اگر دستگاه دیاگ بتونه به گیر بکس وصل بشه پس مشکل سیم کشی هم نیست،حتما قبل از بررسی سیم کشی ها فیوزهارو چک کنید ممکنه با 2 یا 3 هزارتومن مشکل حل بشه و نمایندگی ها بعدش گول سرتون نمالن نمایندگی ها دزدهای قانونی هستن
گیر بکس ها حداقل دوتا ورودی الکترونیکی برای ارسال و دریافت دستور دارند این نمونه فیش ها بزرگتر هستن معمولا کمتر از 6 سوکت ندارند، اگر احیانا مشکلی پیش اومد حتما فیش ها رو امتحان کنید ممکنه یکیش ازجاش در اومده باشه که مسلما اگر اصلیه باشه خودرو روشن نمیشه و همش اخطار گیربکس میده که اخطار گیربکس همون خاموش روشن شدن علامت d هست،اگر روشن شد و راه افتاد و گازنخورد ممکنه اون یکی فیش که مربوط به سونولوئید ها هست قطع شده باشه و خودرو حرکت میکنه اما گاز نمیخوره و انگار توی دنده ی سه ثابت شده
در خودروی خودم همچین مشکلی پیش اومده بود که خودم برطرفش کردم البته باید سیم کشی رو هم کاملا با اهم متر چک کرد که جاییش قطع نشده باشه ممکنه فیش ها هم سر جاشون باشن اما داخل فیش به علت خشک شدن روکش سیم دچار قطعی شده باشه حتما اتصالات رو چک کنید
البته پیشنهاد من اینه که کلا خودرو های اتومات نزدیک ترافیک هم نکنید چون داغ شدن روغن گیربکس خیلی خیلی خیلی خطرناکه و گیربکس رو داغون میکنه
اگر در شیراز هستید پیشنهاد میکنم برای تعمیر گیربکس اتومات حتما به نمایندگی بروید تعمیر کاران گیربکس اتوماتیک در خیابان یقطین یا جاده بوشهر یا هرجای دیگه اصلا سررشته ای در گیربکس اتومات ندارند،به جز نمایندگی پروتون مهندس کریمی
در شیراز یه تعمیرگاه گیربکس اتومات هست که پایین تر از ورودی باغ جنته پیشنهاد میکنم اونجا هم سرنزنید چون مهارتشون در حد تعویض روغن و عیب یابی با دستگاه هست بنده خودم ماشینمو برای تعویض سنسور گیربکس بردم اونجا تنها هنرشون تعویض روغن و فیلتر بود و از تعمیرات معذور شدند
در هر صورت اگر خودروی شما عیبی به هم زد که از تعمیرکاران شیرازی از پسش برنیومدن حتما یه ایمیل بفرستید تا براتون یه تعمیر کار خوب پیدا کنم تضمینی البته بازم نصیحت من اینه که خیلی مواظب خودروهای اتومات باشید
دارندگان خودروهای اتومات توجه کنند وقتی که وارد تعمیرگاهی میشین و عیب رو بهتون نگفتن راهتون کج کنید برید یه تعمیرگاه دیگه حتما باید از عیب مطلع باشید ماشینتونو همینجوری تحویل ندید فکر کنید رفیقتونه یا عاشق چشم و ابروتونه ترجیحا به سه چهار تا تعمیرکار نشون بدید سعی کنید اول اتصالات رو خودتون چک کنید بعد تعمیرگاه اگر که پولتون زیادیه که دیگه یه بحث جداست،مشکل ماشین خودم یکی از سوکت ها در اومده بود تعمیرگاه اول گفت سنسوره سنسور اگر خراب باشه اصلا خودرو حرکت نمیکنه مطمئن باشید
درمورد تعویض روغن و فیلتر هم که در سایت ها چپ وراست درموردش بحث میشه خیلی توجه نکنید روغن گیربکس رو فقط احتیاط کنید کهنه نشه و کم نشه کوچکترین روغن ریزی هارو برطرف کنید که برای اتومات ها خطرناکه.
فیلم آموزش یافتن دلایل گاز نخوردن خودرو
و همچنین بعضی دلایل گاز نخوردن موتور در بعضی خودروها به شرح ذیل می باشد:
1_ ناخالص بودن بنزین
2_ کثیف بودن دریچه گاز
3_ خرابی سنسور دریچه گاز
4_ خرابی استپر موتور
5_ خرابی شمعها
6 _خرابی کوئل وایر شمع
7 _ خرابی سنسور کیلومتر و یا کار نکردن کیلومتر در ماشینهای انژکتوری که خیلی
مهم است وکمتر به ان توجه میشود .
8_ ضعیف بودن پمپ بنزین
9_ کثیف بودن سوزن انژکتورها
گردآوری: مجله خودرو
سلام دوستان من یک ماشین ۲۰۶ مدل ۸۲ تیپ۲ دارم ماشین قشنگ روشن میشه گازهم خوبمیخوره وقتی که هوا گرم میشه داخل سرعت وقتی سرعت کم میکنم ودوباره میخوام گاز بدم حرکت نمی کنه از هفتاد تا هشتاد بیشتر نمیره لطفآ کسی میتونه راهنمای کنه ممنونم
ماشين من تو حركت اوليه كپ شديد داشتي و ماشين كله ميكرد سنسور اكسيژن عوض كردم فيلتر هوا تعويض كردم مغذي پمپ بنزين عوض كردم سنسور مپ و شمع رو سرويس كردم درست نشد.يه گزينه شانسي چشمم بهش خورد انجامش دادم درست شد و عين ساعت كار ميكنه.ماشينم ٢٠٧ دريچه برقيه
خب اون چیزی که عوض کردی درست شد رو بگو تا بقیه استفاده کنند شاید به درد یکی خورد
سلام ممنون از سایت خوبتون.
یه سمند مدل83 دارم که وقتی ماشین سرده و یخورده که راه میرم وقتی مثلا سر دست انداز که میخوام از 2 بیام به یک ماشین گاز نمیخوره و وقتی همون لحظه خاموش روشنش میکنم درست میشه و گاز میخوره مشکلش از کجاست چی میتونه باشه
سلام من یه سورن دارم که سرعت از 140 بالاتر نمیره البته بعضی وقتها ماشین درست میشه و نرمال ولی بعد چند دقیقه همونه انگار نمیزاره ماشین بره خفس
سلام رفیق ببرش یه تنظیم موتور هست شیراز روبرو بیمارستان علوی خیابان شهناز تنظیم موتور جاوید مشکلت واست حل میکنه من هم چنین مشکلی داشتم یه پسره جوون هستش هادی جاوید کارش خیلی عالیه
سلام دوستان خواهشا كمك كنيد من يه ٢٠٦ تيپ ٢ مدل٨٢ دارم كه سنسور درسچه گازش خراب شد گير نياوردم استوك انداختم ولي از اون به بعد تو سر بالايي كم مياره افتضاح هرچي پدالو فشار ميدم نميره مخصوصا با كولر كه دنده يك ميرم مپ سنسور نو اندختم بهترين كيفيت شمع ها عوض شده بهترين و جالب اينجاست كه هيچ اروري نميده تو دياگ از وقتي سنسور دريچه گازو عوض كردم اينجوري شده و اينكه يدونه جديدا نو انداختم روش ولي كولر كه ميگيرم خاموش ميكنه دوباره همون استوكو انداختم جايي اشنا نيست كارش خوب باشه معرفي كنيد لطفا
اقا این اتفاق و خیلی از موارد دیگه برام پیش اومده بسدت اذیت شدم چون همیشه ۲۰۶نگهداشتم ولی خب دیگه هر عیبی سر بزنه فوری متوجه میسم ومیدونم کجا باید بره تماس بگیر راهنمایت کمم۰۹۳۶۱۴۳۰۱۸۶من کلی هزینه لوازم کردم همچیو عوض کردم تا فهمیدم ک ن تمام اشکالات پژو فقط مربوط ب ایسو وخطاهای ک خودمون باعث میشیم مثلا یه سوکت از جا دربیاری یه شر ولسه خودت درست کردی ک بعد هرجا ببری ننیتونن تسخیص بدن چیسده دیمی تا بگی گاز نمیخوره اول سنسور بعد خود وریچه را رودستت میزارن
با سلام بنده یه ۲۰۶ اس دی مدل ۹۶ دارم چراغ چک روشن شده دور موتور هم از ۳ بالاتر نمیره لطفآ راهنمایی کنید
سنسور کیلومتر خرابه
سلام من یک پراید دارم که خوب کار میکنه لطفا راهنمایی بفرمائید از جه کسی باید تشکر کنم
سلام یه سمند سورن 87 دررم گاز رو تا ته فشار میدی گاز نمیخوره انگار خفه کرده زور میزنه سنسور میل سواپ ناک دور موتور استپر تایم گیری شمع و وایر همه رو عوض کردم ولی درست نمیشه راهنماییم کنید تر خدا
از کامپیوتر ماشین میتونه باشه
یه سمند مدل 87 دارم بیشتر موقع ها گاز رو تا ته فشار می دی انگار خفه میکنه سنسور میل سوپا دورموتور شمع و وایر و تایم گیری استپر شستشوی سوزن همه رو انجام دادم درست نمیشه لطفا راهنماییم کنید ضمنا پشت ماشینهم سیاه می کنه
سلام دوستان. یه پژو ۴۰۵ مدل ۸۷ دارم که دوگانه دستی است. روی گاز مشکلی نداره.اما روی بنزین مدتیه یا خاموش میکنه یا گاز نمیخوره. چند روز پیش توی جاده تو سرعت بالا گاز نمیخورد و کم کم ماشین وایساد و خاموش شد. لطفاً راهنمایی کنید
سلام
یک خودرو سمند مدل ۸۸ دارم که مدتی است در حالیکه با سرعت در حال حرکت است ومخصوصا وقتی دمای اب رادیاتور به وسط رسیده ناگهان موتور ماشین گاز نمی خورد و حرکت ماشین با مشکل مواجه میشود طی مدت دوسال اخیر تا کنون چهار پمپ بنزین عوض کرده ام للکن کماکان ای مشکل وجود دارد علت ان چیست و راهکار حل مسکل چگونه است
با تشکد
با سلام ماشینم پارس مدل 81دور موتور و امپر بنزینش از کار میفته هر از گاهی وصل میشه باز از کار می فته شما میدونید مشکل از چیه
سلام
دوستان من يه ٢٠٦ اتومات صندوق دار v9 مدل ٨٧ دارم كه توي تابستان و زماني كه كولر ميگيرم توي شهر مي چرخم توي حركت كردن اوليه با تاخير گاز ميخوره حدود ٥ ثانيه تاخير داره گفتم شايد باطري ضعيف شده باطري هم عوض كردن ولي هيچ فرقي نكرد كولر رو خاموش كنم درست ميشه و سريع را مي افته و من نميتونم از كولر استفاده نكنم يكي از مكانيكها گفت مشكل دريچه گاز هست يكي ميگه مشكل پدال گاز هست لطفا راهنمايي بفرماييد
دينام شارژ نميكنه
سلام
ای اف سون مدل ۹۲ دارم تو حرکت بعضی وقت ها گاز نمیخوره باید بزنم کنار ماشین خاموش روشن کنم درست میشه کسی میدونه مشکل از کجاشه؟
سلام.من ماشین ۴۰۵ GLXمدل ۹۵ دارم روغن کم میکنه در ۲۵۰۰تا۳۰۰۰تا هر مکانیکی هم یک چیزی میوه روغن ریزی هم نداره
دوست خوبم شما باید از روغن موتور ایرانول زمستان 10w40 تابستان 20w40 استفاده کنید تا روغن کم نکنه روغن موتور توتال و الف داخل موتور های tu5 و xu7 یه مقداری کم میشن که مشکلی هم واسه موتور پیش نمیاره فقط باید واسشون سرریز کنید، این مورد درصورتی صادقه که موتور شما روغن سوزی نداشته باشه اگه اگزوز دود سیاه یا سفید داره بدون واشر سر سیلندره اگه فقط سیاه سیاه هستش رینگ ضعیف کرده
سلام دوستان يه 206 تيپ 2 دارم كه وقتي تو حركتم يا درجا گاز ميدم موتور گاز نميخوره بايد هي با بازي كردن رو كلاج فشاره گازو ببرم بالا بعد يهو گاز ميخوره و شتاب ميگيره الانم تازگي كاز كه ميدم تو حركت دوره موتور از ٣٠ بالاتر نميره و مياد پايين همش در حاله ريپ زدنه اصلا درست گاز نميخوره ميشه كمك كنيد؟
سلام من۲۰۶مدل۹۱تیپ ۲دارم بعضی وقتاقاطی میکنه هیچجام سردرنمیارن یدفعه دورموتوررو۳ وایمیسته ولی دنده میدم راه نمیره چراغ چک هم روشن میمونه موقعی هم ک سالمه دنده میزاری راه میره ولی توحرکت هرررچقدگازمیدم دورموتوربیشتراز۵نمیره فقط بایددنده عوض کنم یکی میگ از ایسیویکی میگه پدال گازیکی میگه دریچه گاز
خدا به دادت برسه این بدترین مشکله .باید ببری پیش یه ادم اینکاره.در ضمن خیلی بعیده از ecu باشه چون اصلا خراب نمیشه مگر در مواقع خیلی نادر.ولی معمولا این ایراد یا از یکی از سنسورا هستش که به ecu خطا میده یا از سیم کشی ماشین.
سلام ماشین منم همین مشکل رو داره ، یهو دور موتور روی 2 وامیسته و هرچی گاز بدی حرکت نمیکنه.. هرچی
گاز میدم راه نمیره با یبار خاموش کردن و روشن کردن مشکل حل میشه تا دوباره که این اتفاق رخ میده
بیشتر زمانی هست که ماشین مدت طولانی خاموش بوده مثلا 8 الی 12 ساعت
بعد روشن کردن به 800 متر نرسیده این اتفاق رخ میده
شما تونستی حل کنی؟
سلام ایراد از ایسیو شماست اگر ایسیو تون J34 هست قطعا ایراد همینه. اگر تا حالا مشکلتون رو رفع نکردین. با بنده تماس بگیرین تا راهنماییتون کنم. 09122462071 قائم مقامی
ماشین من ۲۰۶ مدل ۸۹ اتومات بود که در حین حرکت بعضی وقتها دور موتور روی حالت سلو میومد، مشکلش از گیر کردن پدال ترمز بخاطر لاستیک کفی بود که به ecu پیغام خطا میداد. هیچ مورد دیگه از دریه گارچز و سنسور اکسیژن و … نبود.
با سلام خدمت دوستان
تازگیا ب مشکلی خوردم در ماشین ال ۹۰ اتومات
مشکلی ک برام ب وجود اومده این ک ماشین روشن میشه اما گاز نمیخوره
دریچه گازش برقی سنسور دریچه رو ک بیرون میشکم دور موتور تا زیر ۲ میاد
میل سوپاپ هم درست جا زدم
سنسور دور موتورم چک کردم
کسی از دوستان سر رشته داره ک کمکم کنه
ممنونم
شما اول باید سنسور دریچه گاز ولتاژ هاش رو چک بکنید و ببینید درست کار میکنن یا نه ، درثانی چرا میل سوپاپ رو باز کردید احتمال ۹۰ درصد دوریشن رو بهم زدید بدید یه اوستا کار وارد اول باید به روش قیچی موقعیت پیستونها رو تنظیم کنید بعد از اون تنظیم موقعیت سوپاپ هوا و دوده تازه بعد از اون باید میل سوپاپو ببندی همه اینارو باید با خطای یک صدم انجام بشن تا موتور دقیق کار کنه همه این مراحلو که درست بری تسمه تایمو درست نبدی بازم انگار هیچ کاری نکردی
داداش تماس بگیر۰۹۳۶۱۴۳۰۱۸۶ ب حرف هیچکس هیچی نخر نزار رو ماشین من۱۷میلیون خرج گذاشتن رو دستم تا نهایت با ۱۰۰تومن درست شد
سلام امیر فتحی هستم در ادامه پیام قبلی مدل ماشین ۸۷هستش و در جاده وقتی کولر میگیرم امپر بالا میره هرچی هم فن رودور تند کار میکنه پایین نمیاد تا اینکه کولر خاموش کنیم ممنون
سلام امیرجان از ترموستارت میباشد اگر گیر کند اب چرخش ندارد و در سیلندر میماند داغ میشود و امپر بالا نشان میدهد
با سلام از اینکه اموزش وراهنماییهای جالبی رو ارائه دادید ممنونومتشکر غرض از مزاحمت اینکه یکدستگاه سواری پژو۲۰۶وی ۹(اتومات)داریم که مشکل گاز نخوردن بهم زده دستگاه گذاشتیم خطای دریچه گاز برقی رونشون میداد که انرا تعویض کردیم ولی بازم درست نشد لطفا ی تعمیر کار عالی معرفی بفرماییدممنون از لطف شما
ممنون از آموزشهای دقیق وعلمیتون که دست یک سری مکانیک اجهاف کار رو میبنده .با داشتن آگاهی هزینه بی مورد برای خودرو نمیشه.هستن تعمیرکارانی که قطعات فابریک وسالم مشتریا رو به علت بسته بودن کارشون باز میکنن و به مشتری دیگر باقیمت گزاف میفروشند.واقعادست مریزاد
:
سلام
من یه ۲۰۷ اتومات مدل ۸۹ دارم که همیشه اول صبح یا وقتی مدت زمان زیادی خاموش باشه و روشن میکنم چراغ چک روشن میشه و ماشین اصلا جون نداره و خیلی به سختی حرکت میکنه
اگر خاموش کنم و دوباره روشن درست میشه.
دوستان کسی تجربه مشابه داشته؟
خیلی اذیت شدم و هیچ تنظیم موتوری تشخیص نمیده
کلافه شدم
از باتری ریست کن اول.. ینی باتری ماشینو باز کن بعد بوق ماشینو چند ثانیه نگه دار… اگه درست نشد کل دسته سیم ماشینتو عوض کن… ماشینت بد جور جون میگیره
مدل 84 هستش
با سلام ماشین ۴۰۵ دارم از وقتی که سر سیلندر خودرو رو عوض کردم هرزگاهی ماشینم گاز نمیخوره یعنی وقتی دور موتور تو ۲۰۰۰ میرسه نمیزاره با لا بره وزد پایین میاد دور موتور رو عوض کردم سنسور کیلومتر رو عوض کردم دریچه گاز رو عوض کردم دیگه نمیدونم چه مرگشه
واسه منم اینجوری بود. یک سنسور رو موتور حست ک با دو تا پیچه عاچاری وصله. اونو باز میکنی و تمیزش میکنی یک قطعه مقناطیسیه هستش ک ب مورور زمان براده جم میکنه. یک دستمال حله
سنسور دور موتور میگه که رو گیربکس نصب میشه
حسین سیدی سنسور گاز را عوض کن
دوست گرامی دو تا احتمال وجود داره اول اینکه موقع جمع کردن سر سیلندر شیم هارو درست نصب نکرده و شیم هارو سفت گرفته که وقتی گرم بشن جا باز میکنن و نمیزارن خوب سوپاپ حرکت کنه( تنها موتور xu7 و ۲۰۶ تیپ ۲ نیاز به شیم گیری دارند موتور tu5 و ef7 بدون شیم هستن و فاصله با فشار روغن تنظیم میشه، شیم هم مال موتورای قدیمیه تا ارتعاش فنر سوپاپ رو کم کنه ) معمولا توصیه میشه موقع باز کردن سرسیلندر شیم ها تعویض بشن( البته قبلش باید اندازه گرفته بشن شاید نیاز به تعویض نداشته باشه، شیم مث سکه پول یه تیکه فلز تخت هستش همینقدر دربارش بدونین کافیه) اگه اون مورد رو اشتباه نصب کنه موقع شتاب گیری لقی سوپاپ گرفته میشه و هماهنگ با پیستون کار نمیکنه و ایجاد رد شدن تسمه تایم میکنه ، حالت دوم هم درست نصب نکردن تسمه تایم هستش که یکی دو دندانه اشتباه وصل شده ببر تسمه تایمو دوباره تنظیم کن، دوستان چون قبل از باز شدن سزسیلندر مشکلی نبوده پس قضیه سنسور و ecu منتفیه، یا حق
درود بر شما
از سنسور دریچه گاز
وشلام