راهنمای خرید 206 دست دوم + نکات مهم در مورد خرید 206 کارکرده

راهنمای خرید 206 دست دوم + نکات مهم در مورد خرید 206 کارکرده

یکی از پرفروش‌ترین خودروهای حال حاضر بازار، پژو ۲۰۶ است. با توجه به قیمت مناسب‌تر ۲۰۶ در مدل‌های پایین، این هاچ‌بک این روزها به یکی از بهترین گزینه‌ها برای اکثر افراد تبدیل شده است. در این مطلب شما را با چند توصیه و نکته کوتاه در زمان خرید پژو ۲۰۶ دست دوم آشنا می‌کنیم تا بتوانید در این گرانی خودرو انتخاب بهتری با بودجه خود داشته باشید.

۱- بررسی موتور

برای خرید ۲۰۶ کارکرده باید حتما کارکرد موتور را با دیاگ و درون موتور را به خوبی چک کنید. اگر کربن و روغن سوخته در موتور وجود داشت،‌ این ماشین به احتمال زیاد در معرض خراب شدن یاتاقان قرار دارد. موضوعی که در نهایت می‌تواند کار را به تعمیر اساسی موتور خودرو بکشاند. همچنین سالم بودن دسته سیم‌ها و سوکت‌ها را بررسی کرده و اطمینان حاصل کنید که دستکاری در آنها صورت نگرفته باشد.

۲- بررسی اتاق

اگر اتاق ۲۰۶ در اثر تصادف آسیب دیده باشد، به احتمال زیاد درِ موتور و مجموعه سینی رادیاتورها و گلگیرها و سرشاسی موتور هم آسیب دیده‌اند. بنابراین نیاز است تا اتاق را هم خیلی خوب بررسی کنید.

توجه داشته باشید به طور کلی برای هر ماشینی اگر در داخل موتور و داخل صندوق دچار رنگ‌شدگی، لهیدگی و رنگ پریدگی (جدای از سوختن رنگ داخل کاپوت بخاطر حرارت موتور) باشد می‌توان به سلامت اتاق آن شک کرد.

۳- بررسی گیربکس

در صورتی که با لرزش ابتدای حرکت یا بکسوات در هنگام تعویض دنده مواجه شدید، احتمالاً این موضوع به تعمیرات دیسک و صفحه کلاچ منجر می‌شود.

در مدل‌های ۲۰۶ اتومات وجود مقداری تقه و تاخیر کاملا طبیعی است اما در صورتی که این تقه‌ها یا تاخیرها زیاد و پی‌درپی باشند جای اشکال است. تاخیرهای زیاد نشان می‌دهد که یا روغن هیدرولیک کثیف است و یا گیربکس بسیار کارکرده است.

۴- بررسی جلوبندی

اجزای جلوبندی نباید در پستی بلندی‌ها و سطح‌های ناهموار تولید صدا نکنند. توجه داشته باشید که بهتر است این کار را در نزد متخصص انجام دهید.

۵- ایمنی

از خرید خودروهای دستکاری شده و تیونینگ (یا اصطلاحا اسپرت) شده خودداری کنید. در این خودروها تغییرات غیر‌اصولی مثل: پایین آوردن ارتفاع ماشین با استفاده از فنرهای برش ‌خورده، رینگ‌های بزرگ یا استفاده از سیستم‌های جانبی که با سیستم برق ۲۰۶ همخوانی ندارد باعث پایین آمدن ایمنی ماشین می‌شود.

۱- تعویض تسمه تایم

توصیه کلی که در خصوص خرید همه خودروهای دست دوم ناشناس، کارشناسان به آن تاکید می‌کنند، تعویض بی برو برگرد تسمه تایم است.

۲- گیربکس و صفحه کلاچ

اطمینان از سلامت گیربکس و صفحه کلاچ هم از نکات مهم خرید هر خودرو از جمله ۲۰۶ دست دوم است. در صورتی که با لرزش ابتدای حرکت یا بکسوات در هنگام تعویض دنده مواجه شدید، احتمالاً این موضوع کار را به تعمیرات دیسک و صفحه کلاچ می‌کشاند.

۳- تعویض قطعات بدنه

اگر چه در بازار تاکید بر بی رنگ بودن خودروهای دست دوم می شود اما گاه تعویض یک جزء بدنه ازقبیل در، کاپوت و… می تواند میزان رضایت شما را از سواری گرفتن از خودرو تا حد زیادی افزایش دهد. بنابراین اگر تنها ضعف ۲۰۶ دست دومی که می خواهید خریداری کنید در خوردگی درها و کاپوت است، می توانید با خرید یک در کامل با آن را مانند روز اولش کنید.
چرا خرید یک ۲۰۶ مدل پایین، ریسک زیادی دارد؟

۱- استهلاک و سیستم هیدرولیک

۲۰۶ حتی اگر به مدت چند سال گوشه پارکینگ بوده و استفاده هم نشده باشد، بازهم از استهلاک برخوردار است که مهم‌ترین آن‌ها شامل جلوبندی، اکسل و جعبه فرمان و سیستم هیدرولیک است که اساسی‌ترین معضل همان سیستم هیدرولیک به شمار می‌آید. سیستم هیدرولیک پژو ۲۰۶ بسیار حساس و استهلاک‌پذیر است که این موضوع در مدل‌های پایین بسیار شایع‌تر است. ۲۰۶ مدل ۸۰ که معمولا بدون تیپ بوده و با عنوان تیپ ۱ شناخته می‌شود، معمولا این ایراد را پس از چند سال خواهد داشت. پس در واقع مدل‌های ۸۰ تا حدودا مدل ۸۵ به احتمال ۹۵ درصد هیدرولیک آن‌ها به صدا افتاده و کم‌کم باید به فکر تعویض آن بود. البته ناگفته نماند که در ۵ درصد باقی مانده اگر هیدرولیک به صدا در نیامده باشد، نشان از یک سیستم فوق العاده دارد.

۲- مشکل دسته راهنما

مشکل بعدی این خودرو در مدل‌های پایین دسته راهنمای آن است که به سیستم کام ۲۰۰۰ معروف است. این دسته راهنما خیلی حساس بوده و یکی از ارکان اصلی رانندگی در خودرو محسوب می‌شود

سیستم کام ۲۰۰۰ یا همان دسته راهنما طبیعتا بعد از گذشت ۱۰ سال کارکرد و ایجاد اتصالی نه تنها راهنماهای شما از کار می‌افتد، بلکه در بعضی موارد کیلومتر نیز دچار اختلال شده و سپس بوق خودرو نیز غیر فعال می‌شود. روشن بودن دائم چراغ‌های جلو در تمامی حالات نیز از مشکلات مربوط به همین سیستم است. پس اگر دیدید خودرو ۲۰۶ در خیابان در اوقات روز چراغ‌های آن روشن است، بدانید سیستم کام ۲۰۰۰ آن خراب شده و نیاز به تعمیر دارد.

۳- سیستم جلوبندی

پژو ۲۰۶ علی رغم ویژگی‌های خاصش، دارای سیستم جلوبندی ضعیفی است که معمولا در مدل‌های پایین، جلوبندی بهتر از مدل‌های جدید است، اما خب طبیعی است که به خاطر کارکرد زیاد ماشین طبیعتا مستهلک شده و باید تعویض گردد. شاید هم اکنون از خودتان بپرسید که تعویض و یا تعمیر جلوبندی تمامی خودروها پس از چند سال امری طبیعی است، درست است، اما قیمت سر سام آور قطعات این خودرو کمی شما را آزار خواهد داد.

۴- سیستم ترمز

سیستم ترمز پژو ۲۰۶ تقریبا عالی‌ست. این سیستم در تیپ‌های بالا که هر ۴ لاستیک از سیستم دیسکی نیز برخوردار است، بهتر می‌شود؛ اما سیستم بوستر ترمز این خودرو کمی ضعیف است که پس از چند سال متوجه خواهید شد هنگام ترمز صدای سوت و هوایی از زیر پایتان شنیده می‌شود.

۵- سیستم گیربکس تیپ ۶

سیستم گیربکس ۲۰۶ در تیپ ۶ کمی آزار دهنده بوده و هزینه کلانی به صاحب این خودرو تحمیل می‌کند. باید به این موضوع نیز دقت کرد که تعمیر و سرویس گیربکس‌های اتوماتیک از تعمیرکاران کم و محدودی هم برمی‌آید.

همان‌طور که گفته شد، پژو ۲۰۶ هم اکنون یکی از محصولات مناسب ایران خودرو به شما می‌رود و به خاطر ظاهر و شرایط خاصش، هواداران زیادی دارد؛ اما اگر تصمیم به خرید یکی مدل‌های پایین این خودرو رو دارید، حتما پیش از خرید با خود کمی فکر کنید!

راهنمای خرید 206 دست دوم + نکات مهم در مورد خرید 206 کارکرده

بانزدیک شدن به پایان سال و تعطیلات نوروزی، بازار خرید و فروش خودرو به خصوص خودروهای دست دوم برای سفرهای نوروزی گرم تر می شود.

در این میان پژو 206 می تواندیکی از گزینه های خرید باشد. خودروی خوش فرم و پراقبالی که هنوز بعد از حدود 16 سال عرضه، جذابیت های خاص خودش را کماکان برای خانواده های ایرانی حفظ کرده است. با این حال از آن جا که خرید هر خودروی دست دوم، هزینه ها و ریسک های خاص خودش را دارد، امروز نگاهی به انواع و مهم ترین نکاتی که باید در خرید 206 دست دوم به آن توجه کرد، خواهیم داشت.

تیپ شناسی 206

پژو 206 را بدون تردید یکی از موفق ترین خودروهای بازار ایران تاکنون باید دانست. خودرویی با شتاب قابل قبول و خوش فرم که در انواع (تیپ) های مختلف روانه بازار شد.نوع معمولی آن که هاچ بک بود مورد توجه جوان ترها قرار گرفت و نوع صندوق دار آن نیز توجه آن هایی را جلب کرد که دنبال یک خودروی خانوادگی بودند.

با این حال هم اکنون، عمده 206 هایی که به بازار عرضه می شود، هاچ بک های تیپ 2و 5، یا اس دی های V8 است اما دانستن نکات راهنمایی درباره تمایز انواع تیپ ها با یکدیگر برای خرید یک 206 دست دوم، مفید و شاید ضروری باشد. در این قسمت، نگاهی به انواع مدل های هاچ بک در تیپ های یک تا 6خواهیم داشت.

تیپ یک: این نوع 206، قدیمی ترین مدل عرضه شده به بازار است و تولید اولین سری های آن به سال 80 بر می گردد. فرمان دوشاخه، ساعت دیجیتال روی داشبورد و سیستم صوتی نوارکاست از مشخصه های آن است. موتور این خودرو نیز TU3 با حجم 1.4 لیتری با قدرت 75 اسب بخار است.

تیپ دو:206 تیپ 2در واقع ارتقا یافته تیپ یک است. از نظر تجهیزات، خیلی شبیه تیپ 3است با این تفاوت که آینه های جانبی و شیشه بالابر عقب آن برقی نیست اما از لحاظ موتور، این خودرو مشابه تیپ یک است. این نوع 206 تا سال 90، بدون ترمز ABS به بازار عرضه شد. این خودرو تا همان سال 90 پر فروش ترین محصول 206 بود که بعد از آن، جای خود را به تیپ 5داد.

تیپ سه: تیپ 3از نظر تجهیزات تقریباً مشابه تیپ 5و از نظر موتور مشابه تیپ یک و 2است. این خودرو در زمان خودش یکی از آپشنال ترین خودروهای بازار بود. سیستم تهویه هوای مطبوع، آینه های گرمکن دار برقی، دو کیسه هوا، ترمز ABS، سیستم صوتی کلاریون و… از جمله این امکانات بودند.

تیپ چهار: تیپ 4، خودرویی بود که نخستین بار موتور TU5 روی آن نصب شد که قدرت 110 اسب بخاری و ویژگی های ارتقایافته تری داشت. دیگر ویژگی عمده آن نیز گیربکس اتوماتیک آن به نام AL4 بود که با گیربکس طیف زیادی از خودروهای فرانسوی مانند ال 90، 407، C5 و مگان یکی است. تعداد محدودی از تولیدات این نوع 206 نیز ویژه جانبازان و معلولان عرضه شد.

تیپ پنج: این نوع 206 به دلیل امکانات و قیمت نسبتاً مناسب اش، یکی از انتخاب های بسیاری از خانوارهای ایرانی بوده و هست. این خودروی پنج سرعته با ترمزهای دیسکی ABS چهارکاناله، شتاب قابل قبول، ارتفاع کمتر سیستم تعلیق و از همه مهم تر موتور TU5 با 110 اسب بخار نیرو هنوز هم در خیابان ها جولان می دهد.

تیپ شش: آخرین سری از 206 های ایران تیپ 6است که در ابتدا با همان گیربکس اتوماتیک AL4 ولی با امکانات کامل چون تیپ 5به تعداد نسبتا کمی تولید شد و پس از آن گیربکس مذکور جای خود را به یک مدل تیپ ترونیک (بدون دسته دنده) داد. تیپ 6را می توان ترکیبی از دو تیپ 4و 5دانست. چرا که موتور 1.6 این خودرو با گیربکس اتوماتیک تیپ 4و آپشن های تیپ 5وارد بازار شد.

مظنه برخی مدل های 206 دست دوم در بازار

هم اینک 206 های دست دوم طیف متنوعی از قیمت در بازار دارند. به طوری که یک 206 تیپ یک نسبتاً قابل قبول را می توان با حداقل قیمت هفت تا هشت میلیون تومان در بازار خرید. در مدل بقیه تیپ ها، می توان 206 تیپ 2 بدون رنگ مدل 85 را در حدود 17 میلیون تومان در بازار پیدا کرد.

تیپ های 3و 5با سال تولید مشابه نیز قیمتی در حدود 18 و 19 میلیون تومان دارند. اگر هم به دنبال یک 206 اتوماتیک (تیپ 6) هستید، بسته به تمیزی و مرتب بودن خودرو، این خودرو با سال تولید 90 قیمتی در حدود 26 میلیون تومان برای تان آب می خورد.

تیپ شناسی 206 صندوق دار

زمستان سال 84 بود که این نوع 206 در پاسخ به تقاضای خانوارهای ایرانی برای یک سدان با صندوق عقب جادار (325 لیتری)، به بازار آمد. این خودرو نیز بعد از آن مانند 206، در انواع مختلفی V1، … تا V20 به بازار عرضه شد. موتور همه انواع این خودروها غیر از V20 (که TU3 است)، TU5است. در این قسمت نگاهی به تفاوت انواع 206 صندوق دار خواهیم داشت.

V1: این خودرو تا سال 89 تولید شده است که از ویژگی های آن می توان به سیستم تهویه هوای دستی و ترمزهای عقب دیسکی اشاره کرد.

V2: در این مدل، آپشن ها مشابه V1 است. با این تفاوت که موتور این خودرو پایه گازسوز است. ترمزهای این نوع 206 صندوق دار نیز تا قبل از سال 90 ABS نداشت.

V8، V9 و V10: این سه مدل از نظر آپشن ها فول بوده و همچنین از نظر موتور با 206 تیپ 5مشترک اند منتها وی 8از گیربکس دستی و وی 9از گیربکس اتوماتیک بهره می برد. وی 10 نیز دو گانه سوز است.

V20: این خودرو از انواع دیگر صندوق دار از اقبال کمتری در بازار برخوردار بوده است. چرا که موتور 1.4 لیتری، عملکرد را در مقایسه با V1، کاهش داده است.

نگاهی به قیمت 2 مدل 206 صندوق دار

206 صندوق دار نیز همانند 206 معمولی، تنوع قیمتی زیادی در بازار دارد. با این حال و به عنوان نمونه می توان مدل وی 8را که با استقبال خوبی در بازار مواجه است با مدل 85 از قیمت 18 میلیون تومان به بالا پیدا کرد. اگر هم تصمیم به خرید یک مدل اتوماتیک دارید، به عنوان نمونه، مدل وی 9(که نمونه اتوماتیک وی 8است) را نیز می توانید با سه تا چهار میلیون تومان بیشتر نسبت به وی 8، در بازار خودروهای دست دوم پیدا و خریداری کنید.

نکاتی در خصوص هزینه های احتمالی هنگام خرید 206 دست دوم

206 اگر چه ظاهری خوش فرم و شتابی قابل قبول دارد اما همین موارد شاید به نوعی تهدید برای خرید دست دوم این خودرو به حساب آید. چرا که به عنوان مثال برخی اقدام به اضافه کردن آپشن های اضافه یا به شکل نامناسب (همراه با فشار به موتور) از آن استفاده می کنند. مواردی که به طور بالقوه ایراداتی در بخش فنی این خودرو می تواند به همراه داشته باشد. با این تفاسیر، توجه به موارد زیر ضروری است:

1- به عنوان مهم ترین نکته باید گفت با توجه به خصلت جوان پسند بودن 206، این نکته خیلی اهمیت دارد که از کاربری متعارف خودرو و نحوه استفاده صاحب قبلی مطمئن شوید. با این حال، کارشناسان می گویند تا حد امکان از خرید 206 های تیونینگ شده و دارای آپشن های نامتعارف خودداری کنید. فنرهای بریده شده، سیستم های صوتی نامتعارف که احتمال انطباق نداشتن با سیستم برق 206 را دارند، از جمله این آپشن ها محسوب می شوند.

2-بررسی دقیق موتور از نظر ضرب خوردگی:206 خودرویی است که نسبت به 405، با تغییراتی که در سیستم شاسی و اتاق آن داده شده، ایمنی آن افزایش یافته است. به طوری که هنگام ضربه نسبتاً شدید از جلو، این ضربه بیشتر منجر به جمع شدن جلوی خودرو می شود، تا این که به اتاق منتقل شود. بنابراین هنگام خرید یک 206 دست دوم، بررسی دقیق اجزای قسمت جلو و نیز موتور از جمله دسته موتور، سرشاسی ها و سینی رادیاتور به رغم ظاهر و کاپوت سالم، بیش از پیش ضروری است.

3- بررسی دقیق موتور از نظر فنی: غیر از چک کردن کارکرد موتور با دیاگ، بازدید درون موتور (بعد از باز کردن در قالپاق آن) نیز ضروری است. در صورتی که متوجه وجود کربن ها و روغن سوخته در موتور شدید، بدانید که موتور خودرویی که می خواهید بخرید، بسیار در معرض خراب شدن یاتاقان قرار دارد. موضوعی که در نهایت می تواند کار را به تعمیر اساسی موتور خودرو بکشاند. هم اکنون تعمیر اساسی یک 206 تیپ2 بین دو تا 2.5 میلیون تومان و تیپ 5در حدود سه میلیون تومان هزینه خواهد داشت.

4- کارکرد موتور به خصوص در تیپ 2: ایراد شایعی که بین مردم در خصوص 206 مطرح می شود، سوختن واشر سرسیلندر است که خرج نسبتاً زیادی (بسته به پیشروی ایراد آن بین 300 تا 550 هزار تومان) روی دست می گذارد. با این حال، حسن زاده کارشناس ارشد خودرو تاکید دارد که این ایراد عمدتاً مربوط به 206 تیپ 2است. چرا که در تیپ 5، جنس این قطعه، به نوعی است که دچار خوردگی و ایرادات یادشده نمی شود. بنابراین اگر قصد خرید 206 تیپ 2را دارید، به این نکته لازم است توجه کنید.

5- تعویض تسمه تایم: توصیه کلی که در خصوص خرید همه خودروهای دست دوم ناشناس، کارشناسان به آن تاکید می کنند، تعویض بی برو برگرد تسمه تایم است. تعویض این قطعه ( همراه با کیت کامل اورجینال) می تواند بین 200 تا 250 هزار تومان برای تان هزینه در بر داشته باشد.

6- اطمینان از سلامت گیربکس و صفحه کلاچ هم از نکات مهم خرید هر خودرو از جمله 206 دست دوم است. در صورتی که با لرزش ابتدای حرکت یا بکسوات در هنگام تعویض دنده مواجه شدید، احتمالاً این موضوع کار را به تعمیرات دیسک و صفحه کلاچ می کشاند که می تواند بین 250 تا 350 هزار تومان برای تان هزینه داشته باشد.

7- تعویض قطعات بدنه: اگر چه در بازار تاکید بر بی رنگ بودن خودروهای دست دوم می شود اما گاه تعویض یک جزء بدنه ازقبیل در، کاپوت و… می تواند میزان رضایت شما را از سواری گرفتن از خودرو تا حد زیادی افزایش دهد. بنابراین اگر تنها ضعف 206 دست دومی که می خواهید خریداری کنید در خوردگی درها و کاپوت است، می توانید با خرید یک در کامل با قیمتی در حدود 250 یا یک کاپوت در حدود 200 هزار تومان آن را مانند روز اولش کنید. البته با توجه به تنوع اجناس در بازار، این قیمت می تواند کمتر یا بیشتر هم باشد.

8- به عنوان آخرین نکته باید به یک باور نسبتاً اشتباه بین مردم اشاره کرد. این نکته منفی در خصوص 206 بیان می شود که این خودرو بعد از 4- 5سال به خرج های غیر معمول می افتد. در این باره پرس و جوی ما از کارشناسان خبره ایران خودرو و همین طور تعمیرکاران با سابقه، نشان می دهد که این موضوع عمومیت ندارد. حتی ناجی تعمیرکار خبره در مشهد می گوید که هزینه های تعمیر 206 به مراتب از خودروهای مشابه دیگری نظیر ال 90 کم تر است. وی می گوید: طبیعی است که با توجه به عمر معمول 4تا 5سال خودروها، هر خودرویی پس از این مدت، با ایراداتی مواجه شود.

منابع:فرمون/خراسان

گردآوری و بازنشر: مجله خودرو

بیشتر بخوانید:

قیمت پژو 206 صندوقدار کار کرده تمیز در بازار چند است + جدول

راهنمای کامل و جامع تعویض فیوزهای خودرو پژو 206 + عکس

آموزش بازیابی و تغییر رمز ضبط 206 تیپ 5 و رانا

آموزش تعویض سنسور فشار روغن هیدرولیک فرمان 206

آموزش باز کردن رودری ماشین سمند، پژو 206، 405 و تندر 90

علت کم کردن آب رادیاتور ماشین پژو پارس ،پراید ،سمند ،۲۰۶ ،ال ۹۰